Die 60iger Jahre sind geprägt vom
Strukturwandel bei der Deutschen Bundesbahn.
Die Ämter werden in Simmern geschlossen. Die Dampflokunterhaltung im Bahnbetriebswerk endet
und die Dieselloks übernehmen vollständig die Arbeit.
Die erste Strecke im Hunsrück wird stillgelegt und abgebaut.
Für diesen Zeitraum liegen (noch)
wenige Dokumente vor.
Zudem ist Literatur auszuwerten, die nicht immer ganz der Wahrheit entspricht. |
Nachdem der Schienenbus seit 1952 die Dampfbespannten Zugleistungen übernommen hatte, blieb nicht mehr viel
Arbeit für das Dampfross übrig. Einige wenige Dampfloks der BR 57 und 93
fuhren Leistungen im Güterverkehr. 8 Personenzugleistungen waren der
Dampflok ebenfalls geblieben.
Die Strecken nach Hermeskeil und
Emmelshausen wurden Anfang der 50iger schon auf Zugleitbetrieb umgestellt und
die Fahrdienstleiter wieder (wie in den 20iger Jahren) abgezogen. 1962 folgte die Strecke nach Stromberg
diesem Beispiel. Anfang der 60iger begann der langsame Abstieg des
Bahnknoten Simmern. Weichen wurden entfernt und der Gleisplan vereinfacht. Der Güterverkehr
nach Gemünden wurde 1961 eingestellt und 1963 (am 25.September) die Strecke
ganz stillgelegt. Der Abbau erfolgte 1964. In diesem Zusammenhang wurden
die Signalanlagen auf und im Bereich Stellwerk Sf umgebaut. (Gruppenausfahrt aus den Gleisen 3
bis 7).
Die V100
Diesellok wurde die Standartlok 1962 in Simmern und löste die letzten G10
(Baureihe 57) ab. Der Fahrdienstleiter Simmern
wurde Zugleiter für die Strecke nach Stromberg. (Die Aufgabe des Zugleiters
nach Gemünden entfiel 1963). Das Betriebsamt wurde geschlossen und die
Aufgaben auf andere Betriebsämter übertragen. Die Unterhaltung von
Personenwagen beim Bw Simmern wurde ca 1965 aufgegeben.
Überall wurden
Gütertarifpunkte aufgehoben. z.B Nannhausen, Unzenberg, Niederkostenz und
Alterkülz. Immer mehr Schienenbusleistungen übernahmen die neuen
Bahnbusse. Zuerst nur am Wochenende. Aber schon bald an Werktagen.
Wie in keiner Zeit vorher, übernahm die Bahn jetzt militärische Transportaufgaben.
Überall in den Hunsrückwäldern lagerten Waffen aller Waffengattungen. Der
Flugplatz Hahn der Amerikaner hatte einen eigenen Gleisanschluss und erhielt
Versorgungszüge verschiedenster Art.
Ab 01.01.1968 wird das EDV-Beschriftungsverfahren bei den DB-Triebfahrzeugen
eingeführt.
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Abfahrten Sommer 1966 in Vorbereitung
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